Op station Amsterdam Centraal botste een reizigerstrein uit Uitgeest op een stilstaand treinstel. Twee reizigers raakten lichtgewond.

Bronnen

• "Treinbotsing op C.S. te Amsterdam" (Trouw, woensdag 10 oktober 1951)

Vergelijkbare ongevallen

• De Horst 1945: Tussen Groesbeek en Kranenburg botste een trein met Engelse verlofgangers op een losse locomotief, die in tegengestelde richting reed. De machinist en de conducteur van de trein kwamen om het leven.
• Eijsden 1953: Op het emplacement van Eijsden botste een rangerende locomotief tegen een stilstaande reizigerstrein. Er vielen vijf gewonden.
• Halfweg 1944: Bij Halfweg reed een Duitse werkliedentrein uit Amsterdam in op een goederentrein uit Haarlem. Er vielen naar schatting 35 doden en 15 gewonden.
• Europoort 1987: In de Rotterdamse Europoort reden twee diesellocomotieven frontaal op elkaar. Een van de locomotieven trok een wagen met methylchloride. Beide machinisten en een rangeerder raakten gewond.
• Haarlem 1942: Bij een treinbotsing in Haarlem kwam één persoon om het leven.
• Heerde 1947: Bij station Heerde botste een reizigerstrein op een stilstaande goederentrein. Er vielen zes gewonden.
• Lage Zwaluwe 1881: In Lage Zwaluwe botste een sneltrein op een stilstaande goederentrein. Een conducteur kwam om het leven.
• Heiloo 1958: Op station Heiloo botste een lege trein achter op een stilstaande trein. Er vielen geen gewonden. De stationschef werd veroordeeld tot honderd gulden boete of 25 dagen hectenis voor zijn aandeel in het ongeluk.
• Leiden 2010: Dit ongeval is nog niet beschreven
• Roosendaal 2004: Dit ongeval is nog niet beschreven.

Andere ongevallen in de buurt

• Amsterdam 1947 (0 km): Een reizigerstrein ontspoorde op Amsterdam Centraal toen het wissel onder de trein werd omgelegd. De trein ramde een bovenleidingsmast, waardoor het hele emplacement zonder spanning kwam en diverse elektrische treinen strandden.
• Amsterdam 2005 (6 juni) (0 km): Op station Amsterdam Centraal ontspoorden vijf wagens van een grindtrein, doordat een wielband van een wagen defect raakte. De wagens ploegden door de ballast en beschadigden kabels van de beveiliginginstallatie. Er vielen geen gewonden.
• Amsterdam 1925 (0 km): Een losse locomotief botste op Amsterdam Centraal op een stilstaande reizigerstrein. Er vielen zeven lichtgewonden.
• Amsterdam 1958 (0 km): Op Amsterdam Centraal botste een lege internationale trein, die naar een middenspoor werd gerangeerd, op een rangeerdeel dat op ditzelfde middenspoor achteruit reed. Er vielen geen gewonden.
• Amsterdam 2005 (10 juni) (0 km): Op Amsterdam Centraal ontspoorde een lege kolentrein. Vier dagen eerder waren beveiligingskabels beschadigd bij een andere ontsporing. Doordat deze niet veilig waren gerepareerd, kon de kolentrein een wissel berijden dat in een verkeerde stand lag.
• Amsterdam 2005 (augustus) (0 km): Ten westen van Amsterdam Centraal ontspoorde een Intercity. Er raakte niemand gewond, maar de schade was aanzienlijk. De ontsporing was het gevolg van het duwen van materieel, een krappe S-bocht en de gereden snelheid.
• Amsterdam 1965 (0 km): Op Amsterdam Centraal ontspoorde een rangeerstel doordat een wissel onder de trein werd getrokken. Er vonden geen persoonlijk ongelukken plaats, maar zowel de trein als de infrastructuur liepen grote schade op.
• Amsterdam 1982 (0 km): Op Amsterdam C.S. botste een trein uit Utrecht achterop een stilstaande trein. Veel reizigers waren al opgestaan om naar de deuren te lopen, waardoor er vijf gewonden vielen.
• Amsterdam 1937 (0 km): Op station Amsterdam Centraal botste een elektrische trein op een stilstaande stoomtrein. Er vielen geen gewonden. De elektrische trein, die leeg was, kon niet meer op tijd remmen vanwege technische problemen.
• Amsterdam 1975 (1 km): In Amsterdam botste een internationale trein frontaal op een stoptrein. Er vielen tientallen gewonden. De machinist zou door rood hebben gereden.