In Amsterdam botste een internationale trein frontaal op een stoptrein. Er vielen tientallen gewonden. De machinist zou door rood hebben gereden.

Vlak na vertrek van het Amsterdamse Centraal Station reed de zg. Spanje-Expres frontaal op een tegemoetkomende stoptrein. De machinst van de stoptrein zag het ongeluk aankomen en ontvluchtte zijn cabine, maar zijn collega in de internationale trein raakte bekneld en kon pas uren later worden bevrijd. Door de klap raakten er verder twintig reizigers gewond.

Voor de rechter verklaarde de machinist van de internationale trein een geel sein te hebben gepasseerd, maar deskundigen waren ervan overtuigd dat het sein rood moet hebben getoond. De rechter ging hierin mee en veroordeelde de machinist tot 500 gulden boete of twintig dagen hechtenis.

Bronnen

• "Treinen botsen frontaal: Vijftien mensen gewond" (Het Vrije Volk, zaterdag 9 augustus 1975)
• "'Machinist is schuldig aan botsing'" (Het Vrije Volk, zaterdag 19 februari 1977)

Locatie

Vergelijkbare ongevallen

• Utrecht 1865: Op station Utrecht botsten een goederentrein en een reizigerstrein op elkaar. Eén wagen werd vernield, er vielen drie gewonden.
• Vleuten 1865: Tussen Utrecht en Harmelen botsten een goederentrein en een goederen-personentrein. Er vielen geen gewonden.
• Woerden 1868: Bij station Woerden botsten de locomotieven van twee reizigerstreinen op elkaar. Er vielen geen gewonden. De wisselwachter werd voor zijn aandeel in het ongeluk veroordeeld tot drie maanden gevangenisstraf.
• Rijswijk 1869: Bij Rijswijk botsten twee leeg-materieel-treinen op elkaar. Twee personenwagons werden verbrijzeld, maar er vielen geen gewonden.
• Delft 1871: Bij station Delft botste de reizigerstrein uit Rotterdam op een goederentrein. Van de goederentrein werden drie wagens vernield, maar er vielen geen gewonden.
• Rotterdam 1873: Bij station Rotterdam Maas botsten twee reizigerstreinen op elkaar. Er vielen geen gewonden.
• Lage Zwaluwe 1881: In Lage Zwaluwe botste een sneltrein op een stilstaande goederentrein. Een conducteur kwam om het leven.
• Vierlingsbeek 1918: Op station Vierlingsbeek botste een goederentrein op een aantal goederenwagons. Een remmer kwam om het leven.
• Haarlem 1942: Bij een treinbotsing in Haarlem kwam één persoon om het leven.
• Utrecht 1943: Ten zuiden van station Utrecht botste de trein Eindhoven-Amsterdam op een goederentrein. Er vielen twee doden.

Andere ongevallen in de buurt

• Amsterdam 2004 (0 km): Aan de oostzijde van Amsterdam Centraal botst een leegmattrein frontaal op een Intercity. 19 reizigers raken gewond. De botsing werd veroorzaakt door een STS-passage van de leegmattrein.
• Amsterdam 1937 (0 km): Op station Amsterdam Centraal botste een elektrische trein op een stilstaande stoomtrein. Er vielen geen gewonden. De elektrische trein, die leeg was, kon niet meer op tijd remmen vanwege technische problemen.
• Amsterdam 1982 (0 km): Op Amsterdam C.S. botste een trein uit Utrecht achterop een stilstaande trein. Veel reizigers waren al opgestaan om naar de deuren te lopen, waardoor er vijf gewonden vielen.
• Amsterdam 1944 (0 km): Op Amsterdam Centraal Station botste een reizigerstrein op een locomotief. Eén reiziger raakte gewond en moest uit de wrakstukken worden gezaagd.
• Amsterdam 1952 (0 km): Op station Amsterdam Centraal botste een reizigerstrein op een goederentrein.
• Amsterdam 1970 (0 km): Op Amsterdam Centraal botste een treinstel op een rijtuig.
• Amsterdam 1968 (0 km): Op Amsterdam Centraal raakte een treinstel beschadigd bij een botsing.
• Amsterdam 1958 (1 km): Op Amsterdam Centraal botste een lege internationale trein, die naar een middenspoor werd gerangeerd, op een rangeerdeel dat op ditzelfde middenspoor achteruit reed. Er vielen geen gewonden.
• Amsterdam 1979 (1 km): Na vertrek uit Amsterdam Centraal, werd de Intercity naar Groningen aangereden door een rangerende trein. Er vielen geen gewonden.
• Amsterdam 1925 (1 km): Een losse locomotief botste op Amsterdam Centraal op een stilstaande reizigerstrein. Er vielen zeven lichtgewonden.