Op goederenemplacement Feijenoord kantelde een tankwagon met benzine, die vervolgens in brand vloog. De brandweer had de grootste moeite om de plaats te bereiken en moest gebruik maken van een trein met platte wagens om de brandweerauto's naar de brand te vervoeren.

Bronnen

• "Brandweer moest de trein nemen" (De Telegraaf, vrijdag 19 november 1971)

Vergelijkbare ongevallen

• Amsterdam 1907: Bij Amsterdam ontspoorde een wagon van een goederentrein. De wagon viel om en kwam op een remmer terecht, die het niet overleefde.
• Amsterdam 1946: De sneltrein uit Enschede ontspoorde vlak voor Amsterdam CS. De locomotief stortte van de spoordijk, waarbij de machinist om het leven kwam.
• Den Haag 1943: Nabij station Den Haag Laan van Nieuw-Oost Indië ontspoorden een aantal rijtuigen van trein 1107. Er kwam één persoon om het leven.
• Nieuweschans 1910: Op station Nieuweschans ontspoorde een reizigerstrein. Twee personeelsleden moesten uit de wrakstukken gezaagd worden, zij waren echter niet zwaar gewond.
• Rotterdam 1897: Bij de spoorweghaven Westzijde in Rotterdam Feijenoord ontspoorde een goederentrein. Twee goederenwagons kantelden, waardoor een remmer om het leven kwam.
• Hoorn 1990: In Hoorn ontspoorde een leegmattrein op een overweg. Er vielen geen gewonden.
• Oudenbosch 1989: Bij Oudenbosch ontspoorde een goederentrein, geladen met onder andere fosfor. Er vielen geen gewonden.
• Alkmaar 1933: Op station Alkmaar ontspoorde een grindtrein. Een van de rangeerders kwam om het leven.
• Eefde 2005: In Eefde ontspoorde de stoptrein naar Hengelo op een wissel. Er vielen geen gewonden.
• Hengelo 1895: Bij Hengelo ontspoorde de laatste wagon van een trein. Eén persoon kwam om het leven.

Andere ongevallen in de buurt

• IJsselmonde 1963 (1 km): Ten zuiden van Rotterdam reed een reizigerstrein een goederentrein in de flank. Er vielen geen gewonden, maar de schade was aanzienlijk. De machinist van de reizigerstrein was door rood gereden.
• Rotterdam 1961 (1 km): In Rotterdam botste een posttrein op een goederentrein. De machinist van de posttrein was door rood gereden. Een van de machinisten raakte bij de botsing licht gewond.
• Rotterdam 1897 (2 km): Bij de spoorweghaven Westzijde in Rotterdam Feijenoord ontspoorde een goederentrein. Twee goederenwagons kantelden, waardoor een remmer om het leven kwam.
• Rotterdam 1873 (3 km): Bij station Rotterdam Maas botsten twee reizigerstreinen op elkaar. Er vielen geen gewonden.
• Barendrecht 2009 (4 km): Nabij Barendrecht botsten twee goederentreinen frontaal op elkaar. Een passerende Intercity reed in op de brokstukken. De machinist van één van de goederentreinen kwam om het leven. Hij bleek ook de veroorzaker te zijn van het ongeluk: hij was een STS gepasseerd waardoor zijn trein in de rijweg van de andere goederentrein terechtkwam.
• Rotterdam 1974 (5 km): Bij Rotterdam Centraal raakte een stoptrein een stalen voetplaat van een viaduct, sleurde deze anderhalve kilometer mee en ontspoorde, waarbij een bovenleidingsportaal werd geraakt. Er vielen geen gewonden. De plaat was in het spoor gekomen bij schilderswerkzaamheden.
• Rotterdam 1881 (5 km): Bij station Rotterdam Delftsche Poort reed een reizigerstrein in op een stilstaande goederentrein. Twee reizigers kwamen om het leven. De reizigerstrein was door een verkeerde wisselstand het goederenterrein op gereden.
• Rotterdam 1936 (5 km): In het havengebied van Rotterdam werd een autobus aangereden door een trein. Er vielen drie gewonden.
• Rotterdam 1969 (5 km): Een reizigerstrein uit Venlo botste op station Rotterdam Centraal op een stilstaande reizigerstrein. Negen reizigers en een machinist raakten gewond.
• Rotterdam 1944 (5 km): Een locomotief die van Rotterdam Delftsche Poort was vertrokken, werd achterop gereden door een reizigerstrein. In de bestuurderscabine van de reizigerstrein vielen twee gewonden. De machinist van deze trein had het vertreksein voor de locomotief aangezien voor zijn eigen vertreksein.